小朋友免費入場的 - London Transport Museum 交通博物館
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| London Transport Museum（LTM）- 倫敦交通運輸博物館 |
係倫敦市中心的 Covent Garden 內，原來有一個佔地 31,000多平方尺的 London Transport Museum（LTM）- 倫敦交通運輸博物館，小朋友仲要係免費入場的！出開倫敦，真係要入去逛逛啦！
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| London Transport Museum - 倫敦交通運輸博物館 位於 Covent Garden 的入口 |
從 19世紀的馬拉巴士到世上第一條地下鐵路、從馬車的到來到倫敦地鐵 Elizabeth 線的開通，倫敦交通運輸博物館 - London Transport Museum 展出了與倫敦運輸相關的展品、和解釋了倫敦及其交通系統的歷史，以及過去 200年來在這座城市工作和旅行的人們的故事。
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博物館的中庭大廳 |
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| 從博物館的 Level 2 俯瞰博物館的中庭主廳 |
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| 博物館曾是維多利亞時代 Covent Garden 菜市場的一部分 |
博物館曾是 Covent Garden 的蔬菜、水果和花卉市場的一部分，在 1871年維多利亞時代設計與建造的玻璃和鐵的建築內。其後菜市場於 1971年搬出，並於 1980年用作為倫敦交通運輸博物館開放。博物館於 2005年進行了翻修工程，及後再於 2007年重新開放。
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| 博物館樓高三層 |
Level 0：
地下的 Level 0 為博物館的中庭主廳，主要展出 1900-45年與 1945年以後倫敦的陸上交通工具、倫敦地下鐵路的建造、戰時倫敦的交通、還有模擬駕駛室體驗，讓大小朋友可坐上駕駛席，一嘗當車長的滋味！
1945 年以後倫敦的陸上交通工具：
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| 20 世紀退役的倫敦巴士 |
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| 昔日的巴士車箱內 |
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| 經典的 AEC Routemaster - 倫敦巴士 |
二戰後至 1950年代初期，倫敦地面的交通堵塞嚴重，導致公共汽車的效率降低。直至 1959年，現已成為標誌性的 Routemaster 巴士投入使用，取代了無軌電車，大大提升了接載乘客的數量。
1950 年年代末，倫敦交通局在鼎盛時期更擁有 10萬名員工，是倫敦最大的僱主。其龐大的員工隊伍日益反映了倫敦人民的多樣性，並直接招募來自世界各地（包括加勒比海地區）的員工和女性。
其後自 2000年倫敦的交通服務由（TfL）交通局營運，雖然組織的規模不如鼎盛時期那麼龐大，但它仍能提供多項交通工具方式給大眾選擇。
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| （下）昔日的車票售賣機和舊車票 |
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| 舊車票（下）與博物館的紀念品（ 上 ） |
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| 每輛雙層巴士均經過「28 度傾側」的安全測試 |
1900-45 年倫敦的陸上交通工具：
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| （左）倫敦的汽車公車、（右）West Ham 公司於 1910年的雙層有軌電車 102 號 |
1900 年倫敦的街道上幾乎所有車輛都是馬拉的，當時更需要超過 30萬匹馬來維持城市的運轉。運送從私人馬車與計程車到馬拉公車、電車和貨車的各種物品。因早期的機動車輛不太可靠又易壞。
自 1880年代以來，美國和歐洲許多城市都已有電動電車運行了。但倫敦雖直到 1901年，才於 Shepherds Bush 和 Kew 之間開通了第一條電車路線。然而到了 1914年，電車卻已遍佈倫敦，而每年的載客量更達至 8億人次！雖然大多數的送貨工作仍然使用馬匹，但倫敦的馬拉公車和馬拉巴士已經消失，機動汽車計程車的數量也已大大超越馬車了！
其後自 1935年，無軌電車更能使用與以往有軌電車相同的架空線路，於是有軌電車便逐漸被替代。這時倫敦人每年乘坐公車 19.58億次，已是 1921年的兩倍！
「Digging Deeper」- 深層地下鐵路的發掘工程：
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| 倫敦地鐵的深層地下發掘工程 |
倫敦早期地鐵線路採用的淺層「明挖回填」施工方法成本高昂，且又造成街道混亂。
1870 年 James Henry Greathead 嵌製了一台完善的機器，能夠安全高效地在倫敦地下的粘土層中切出一條圓形隧道，並以其命名為「Greathead Shield」。Greathead 克服了電力和安全升降機等主要的技術困難，最後更成功地從美國籌集了資金，以興建了 Hampstead、Piccadilly、和 Bakerloo 的地鐵計劃，線路亦於 1906年通車。時至今日，Crossrail 項目和 Nine Elms 延伸至北線的大型電腦化隧道掘進機（TBM）也仍採用了相同的原理建成。
「Traveling Underground」- 倫敦第一條地下電氣化線路：
1890 年世界上第一條電氣化地下鐵路 - City and South London Railway（CSLR）在倫敦市開通！鐵路長達 3.2英里（5.1公里），通過一對隧道，中途更從泰晤士河底穿過！全線設有六個站，以連接倫敦城區的 King William Street 和倫敦南部的 Stockwell。其後 CSLR 再於 1898年提出了 Waterloo & City、1900年的 Central London 和其他幾個鐵路的提案。
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| 1890 年代倫敦的電氣化地下鐵路 - City and South London Railway（CSLR）開通 |
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| CSLR 鐵路的「Padded Cell（軟墊牢房）」- 30 號車廂 |
由於隧道的直徑限制了火車的尺寸，狹小而近乎密閉的車廂被當時的民眾稱作為「Padded Cell（軟墊牢房）」。高背座椅設計的車廂兩側，只有數隻窄小的窗，因為人們認為鐵路是在深層的地底中運行，故乘客跟本並沒有任何風景可供觀賞。而每當列車到站時，站務員便會踏上平台，開啟車廂車門並向乘客宣佈該車站的名稱。
儘管鐵路開通時車廂狹小，又要面對巴士和電車的競爭，然而電氣化地下鐵路仍成功於 1891年（即開通的頭一年）吸引達 510萬人次乘搭！為了紓緩列車擠逼的情況，鐵路公司其後增加了列車的數目。於 20世紀初，鐵路更多次向南北兩端延伸。1922-24年，CSLR 鐵路進行了大規模的隧道擴闊工程，亦由 Euston 向北延伸至 Camden Town，把 Camden Town 與 Charing Cross、Euston 及 Hampstead 的鐵路接通，自此 CSLR 城南鐵路的列車可以直通運行至該鐵路。1926年隨着南延 Morden 段完工通車，城南鐵路總長度達 13.5英里（21.7公里），從倫敦北 Camden Town 鎮至 Surrey 郡的 Morden 共設 22個車站，全線鐵路均是在地底的！
1938年 Tube Stock：
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由伯明翰 Metropolitan-Cammell 公司於 1938年製造的 - 11182號地鐵車廂 |
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| 光滑、圓潤的車廂設計，隱藏着許多嶄新和多年研發的成果！ |
1938 年的 Tube Stock 車廂的內部設計，其光滑、圓潤的外觀背後，隱藏着許多創新和多年研發的成果。其中更包括地板下的驅動設備，工程師嘗試了新的空間節省技術，早期列車每節動車佔據四分之一的控制設備被巧妙地重新安排，並設置於地板的下方，以便能為乘客提供更多的座位與空間。
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| 車廂內配備了靈活的吊帶把手、具圖案設計的羊毛絨布深墊座椅等 |
而車廂的內部設計和裝飾亦得到了改進，車廂內配備了全新靈活的吊帶把手、裝飾燈罩、具圖案設計的羊毛絨布深墊座椅。清漆地板與紅色座椅、以及車廂的綠色面板相結合，一切都非常實用，但看起來卻出奇的奢華。
其後鐵路公司生產了 1,000多輛列車，首先在 Northern line、然後在 Bakerloo、Piccadilly 線和其他線路上運行。近 50年後，最後一列列車終於 1988年退役。
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| 不同年代不同型號的倫敦地鐵列車 |
London's Transport at War - 倫敦戰時的交通：
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| 「London's Transport at War」展區讓遊人了解戰時這段歷史重要的時期，倫敦的交通情況 |
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| 地鐵月台式設計的播影室，播放着有關倫敦戰時交通的紀錄片 |
在一戰和二戰期間，倫敦的交通系統及其工作人員在維持城市運作方面發揮了至關重要的作用，並為戰爭作出了貢獻！許多男性運輸工人自願加入武裝部隊，包括一戰期間在西線運送軍隊的公車司機。而在二戰中，倫敦運輸公司在製造轟炸機方面亦發揮了重要的作用。在這兩場戰爭中，女性在網路上從事的工作種類也越來越多，從公車售票員到車庫的工作均有。
而在二戰中，倫敦的地鐵站更被用作避難所，為倫敦的民眾在空襲期間，提供了一個緊急的庇護地。
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| London by Design |
Future Engineers - 未來工程師：
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| 倫敦地鐵最新線路 - Elizabeth 線的模擬駕駛室 |
博物館還提供了三種模擬的駕駛室體驗：一款配備駕駛室地鐵 Elizabeth 線的模擬器、和垂直的小型版本，以及一款 1938年舊地鐵車廂的模擬駕駛器，並配備緊急的制動手把。
Level 1：
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| 由 Level 1 眺望博物館的中庭 |
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Level 1 展出着世界上第一條地下鐵路 - 倫敦的 Metropolitan 大都會線的 23號蒸氣機車，是現存最悠久的地下鐵路機車。
1850 年代，倫敦的擁迫已經達到了臨界點。1860年，人們開始嘗試解決這個問題。儘管花了近兩年的時間，把大部分的軌道鋪設在沿街挖掘的淺坑內，然後蓋回房子，這種方法稱為「明挖回填」施工，並對街道造成了很大的破壞。
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| 1:43 比例的模型，展示了 1860年倫敦建造地下鐵路 Metropolitan 大都會線時對街道的破壞 |
1863 年世界上第一條地下鐵路 - 倫敦的 Metropolitan 大都會線開通，5.6公里長的路線將 Paddington、Euston、King’s Cross 三個主幹線終點車站，至倫敦市邊緣的 Farringdon 連接起來。
首條地鐵線路並以其前身的 - Metropolitan 大都會鐵路而命名。
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| 世上最古老的地下鐵路 - 1860 年代倫敦地下鐵路 Metropolitan 大都會線唯一倖存的 23號蒸氣機車 |
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| 館內還展 出了一列 1890年的地鐵車廂 |
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| 可一嘗坐進 Harry Potter 式的舊車廂內 |
早期的地下鐵路是一項巨大的工程成就，但有一個很大的缺點：蒸汽機車會在地下的車站和隧道中產生了永久性的煙霧。至其後建造了現代化的機車，情況才得以改善。
倫敦的地下鐵路最初的計劃是由兩家公司合作的，但他們鬧翻了，故直到 1884年地下鐵路才終於完成連接所有主線終點站的內環線 - Circle Line！
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| 懷舊月台與 1923年配備了自動門和電動氣動煞車的 4248（車號）機車 |
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這輛紅色車廂的列車，可追溯到 1930年代，一直在 District Line 線上服役直到 1970 年左右 |
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「All Aboard」Play Zone - 兒童遊樂區：
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| 「All Aboard」兒童遊樂區內的互動車隊 |
博物館的 Level 0 與 Level 1 樓層設有以倫敦交通工具車隊 - 地鐵、火車、輪船、公共汽車，甚至是纜車為主題的遊樂設施，為小朋友帶來了驚喜和歡樂！
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| 設計認真細緻的公共汽車，可給孩子盡情探索 |
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| 還可坐上駕駛席，當一下巴士車長！ |
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| （左）Level 0 的「All Aboard」兒童遊樂區、（右）為「1900-45 年的陸上交通工具」展區 |
Global Poster Gallery - 海報展廳：
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| Global Poster Gallery 海報展廳 |
Level 1 與 Mezzanine 樓層的 - Global Poster Gallery 海報展廳，收藏了世界級的 30,000多張廣告海報、復古廣告海報藝術品、原始的地鐵地圖、早期的地鐵標誌草圖和一系列絨布座椅布料的設計等。博物館是擁有國際公認重要的平面藝術收藏館之一。
Level 2 - 十九世紀的倫敦：
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| 倫敦電車公司的「雙層有軌馬拉電車 - 284號」，於 1882年投入服務 |
博物館的 Level 2，展 出 着昔日 19世紀倫敦和維多利亞時代的交通工具。
1800 年代的倫敦是一個繁忙的城市，大多數人的工作地點都在步行距離之內。狹窄蜿蜒的街道上經常擠滿了人、馬、車，只有有錢人才能乘坐私人馬車出行。而 River Thames - 泰晤士河上也只有兩座橋樑橫越，於是船夫便用小划艇載人，其後到了 1850年代，便被每年載客數百萬的明輪船所替代。
來自巴黎的輕型馬車體積小，可以在倫敦迷宮般的街道上行駛，因此很受富有時尚的倫敦人歡迎。同時，英國客車製造商 George Shillibeer 於 1829年推出了首間倫敦巴士服務，很快街上就有數百輛馬巴士，主要為中產階級通勤者乘坐。
1870 年起，倫敦的道路上更開始出現了「有軌馬拉電車」。它們比公共汽車更大、運行成本更低，為倫敦工薪階層提供了負擔得起的公共交通工具。
鐵路在倫敦的交通運輸業發展中，也扮演了相當重要的角色。 1830和 1840 年代各個方向都有通往倫敦的鐵路路線，火車站和車站被置在市中心區域以外，形成了一個圍繞着倫敦市中心圓圈的都市規畫。
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| 馬車巴士 |
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| 馬巴士的車箱 |
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| 由 Level 2 的樓梯俯瞰博物館的中庭 |
博物館商店：
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| 博物館商店內 |
博物館商店出售着從獨家按訂單印刷的倫敦交通運輸業海報、以及有關倫敦運輸的歷史書籍、各種交通工具的模型，到流行的兒童玩具禮品和別緻的家居用品，還有一系列精美的紀念品可供選購。
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| 博物館商店與咖啡室 |
地址：London Transport Museum, Covent Garden Piazza, London, WC2E 7BB, U.K.
入場費：17 歲及以下學生 / 兒童免費參觀
成人（年票）：£24.50
£22.50（週一至週五下午 2時後（僅限學校學期和暑假））
當地居民：£18.50（包括地區 - Westminster、Holborn、Bloomsbury、Kings Cross、Waterloo、Vauxhall、Borough、Bermondsey、Elephant and Castle）需提供住址證明
（*另倫敦西部的 - Museum Depot at Acton 倫敦交通博物館車庫分館還有很多大型的展品展出，唯只於特定日期向公眾開放）
詳情及網址：www.ltmuseum.co.uk/visit
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| 博物館入口的「加勒比勞動人口對倫敦交通運輸的貢獻」展覽 |
文 、圖： 曾三寶 . 英倫誌
Facebook 專頁：
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| 博物館入口的 World Cities Walk |
（@London 系列 七）
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