英法自駕遊（下）之 - 諾曼第 - 聖米歇爾山 Mont-Saint-Michel + Eurotunnel

- October 08, 2022

聖米歇爾山 Mont-Saint-Michel

聖米歇爾山修道院 Mont-Saint-Michel，被流沙堆蓋，亦為歐洲最高潮汐沙灘之一，經常被迅速淹至的薄霧、和潮汐所包圍，以往曾與法國的內陸隔絕，是個既神秘又神聖的非凡聖地。

聖米歇爾山實際上是一個岩石潮汐島。在史前時期隨著海平面的上升，海灣中出現了幾塊露出頭的花崗岩，它們比周圍的岩石更能抵抗海洋的磨損，其中包括 Lillemer、Mont Dol、Tombelaine（位於北部的島嶼）和 Mont Tombe，後來被稱為聖米歇爾山 - Mont-Saint-Michel。島的周長約為 960米（3,150 英尺），最高海拔點為 92米（302 英尺）。環繞着聖米歇爾山的海灣每天均會潮漲潮退兩次。在大潮期間，海水更可由退潮的 18公里外忽然淹至！而海灣的最高和最低的水位線卻可相距 14米（46 英尺）！令小島受到天然環境的保護，以往更是與世隔絕的呢！

以往聖米歇爾山的海灣潮漲時，小島便會與世隔絕！

為 UNESCO 聯合國世界遺產：

聖米歇爾山及其海灣於 1979年被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄，並以文化、歷史和建築意義，以及其人造和自然美景的獨特整體融合等為標準。60多座建築物亦為法國的歷史古蹟。

事實上，聖米歇爾山是法國三個最多觀光遊客參觀的地方之一，每年有超過 300萬的遊人！然而，聖米歇爾山鎮於 2006年，卻只有 43名居民，其中 5名為修士和 7名修女。2019年 1月 1日時，島上的人口數量甚至僅餘下 29人。

聖米歇爾山及其海灣於 1979年被聯合國教科文組織 UNESCO - 列入世界遺產名錄

聖米歇爾山 - Mont-Saint-Michel 的歷史：

聖米歇爾山是如何成為一個偉大的基督教朝聖地呢？故事可以追溯到 8世紀初。當時附近山頂小鎮Avranches 的主教 - Aubert 於 708年訴稱，天使長 Saint Michael 曾三次於夢中指示他，需在淺灘島上，建造一座教堂。

聖米歇爾山 - 最高的頂端就是天使長 Saint Michael（圖片來源：Mont-Saint-Michel Abbey 官網）

其後從 966年起，諾曼底公爵和法國國王亦支持本篤會，在聖米歇爾山上建造一座修道院。於是，整個中世紀，修道院都在擴建其宏偉的建築，亦成為著名的學習中心，吸引了歐洲一些最偉大的思想家和作家到來參觀。儘管英法跨海峽的無休止衝突，但仍有大量朝聖者前來拜訪。

聖米歇爾山島的底部，建造的防禦城牆，是為了阻止英國士兵的攻入

聖米歇爾山雖然位於一個離陸地只有幾百米的島上，使得許多朝聖者可以在退潮時前往其修道院。但在潮漲來臨時，被滯留、驅趕的來襲者，便會受到被淹死的危險。在英法的百年戰爭期間，英格蘭王國多次襲擊該島，但由於修道院受到天然環境的保護，和其堅固的防禦工事，故英國士兵多年來也未能成功把其佔領。英軍放棄圍攻時，更把兩枚鍛鐵砲彈 - les Michelettes 留在現場。聖米歇爾山的堅決抗敵鼓舞了許多法國人，包括聖女貞德 Jeanne d'Arc 等人仕。

1433年，法國國王路易十一亦認識到聖米歇爾山天然防禦的優勢 - 僅一隊小型駐軍便能抵禦了英國的全面進攻。於是便將其改變成為監獄。在舊制度時期，修道院是經常被用作監獄的。

山城的輪廓

與此同時，隨著宗教改革，聖米歇爾山作為朝聖中心的聲望逐漸減弱。到法國大革命時，這裏幾乎沒有修士居住了。修道院於 1791年關閉並改建為監獄，最初是為了關押共和黨政權的神職人員（最多可容納 300名牧師）和反對者，備受矚目的政治犯亦然。但到 1836年，包括雨果（Victor Marie Hugo）在內的有影響力的人仕發起了一場運動，以恢復被視為國家瑰寶的建築重開。監獄最終於 1863年被關閉了。

其後，經 Édouard Corroyer 負責評估山的狀況後，並花了大約兩年的時間成功說服他的部長，於 1874年，正式宣佈將聖米歇爾山列為歷史古蹟。從 1922年開始，修道院便再次恢復基督教的崇拜。

在二戰期間，德軍佔領了聖米歇爾山，他們將修道院的教堂用作瞭望哨站。聖米歇爾山更成為德國遊客和士兵的主要旅遊景點。從 1940年 7月 18日到法國占領結束時，便約有 325,000名德國遊客上山到訪。盟軍在諾曼第登陸的初期，許多精疲力竭的德國士兵，便撤退至聖米歇爾山據點暫避。時至 1944 年 8月 1日，盟軍成功入島並取回聖米歇爾山。

聖米歇爾山及其海灣

1966 年，為慶祝修道院的第一個千年，一些本篤會修道院派修士回到聖米歇爾山裏過夏天。夏天結束後，一些修士留了下來。他們由來自 Bec Abbey 的 Bruno de Senneville 領導，並得到了地方州政府的批准。至 1979年後，他們也慢慢地離開了。其後，自 2001年，本篤會的修士被一些來自耶路撒冷修道院兄弟會 - 巴黎的聖熱爾韋教堂的修士取代進駐。

聖米歇爾山最頂部為教堂及修道院，之下是商店，島的底部和城牆外，則是漁民和農民的住屋

聖米歇爾山修道院 - Mont-Saint-Michel Abbey：

Mont-Saint-Michel Abbey - 聖米歇爾山修道院位於島的最頂部。整個聖米歇爾山島是封建社會時期，城鎮的建構所組成。島上最頂的重要部分為聖堂，之下是修道院，然後是商店和房屋，島的底部和城牆外，則是漁民和農民的住房。

聖米歇爾山修道院是本篤會於 8至 18世紀重要的朝聖中心，是中世紀軍事和宗教建築的傑出典範。在整個中世紀漫長的建造過程當中，每次的增造和修建都採用了多種不同的建築風格。從樸素的羅馬式拱廊，到華麗的哥德式聖殿結構，再到火焰哥德。也曾因作為戰爭的軍事要塞，而築造堡壘。亦曾一度用作監獄。由於其複雜的歷史、政治、和經濟形勢，對修道院所進行的構造，和使用的建築方法亦產生了相當大的影響。亦讓聖米歇爾修道院添加了許多歷史的痕跡。

教堂（右）、和建於十四至十六世紀 - 歷代修道院院長的住所（左），由空中走廊連結

進入修道院後，通過具防御功能的守衛廳後，踏上大階梯 Grand Degre，便可通往 Saut-Gaultier 平台。

從修道院教堂平台，下望聖米歇爾山灣與新橋

西側平台：

西側平台為教堂前方的廣場。十八世紀時，教堂中殿前的廊柱被火災消毀，而夷為平地。如今亦成為平台的一部分。

教堂的正面建於 1780年，屬古典風格。西側平台也是眺望教堂新鐘樓尖頂的最佳地點。這座哥德式的鐘樓，於 1897年建成。頂部是於 1898年放置上的大天使 - Saint-Michel 的鍍金銅像。

修道院的西側平台廣場，為欣賞教堂及新鐘樓的最佳地點

從西側平台更可俯覽聖米歇爾山海灣的美景 - 西觀附近的花崗岩 Cancale 岩石，東眺諾曼第的懸崖峭壁，亦可欣賞西南方內陸的 Mont-Dol、與北方的 Tombelaine 花崗岩石島。

從修道院的西側平台眺望聖米歇爾山灣

修道院教堂：

羅馬式的修道院教堂建在海拔 80米的山頂上，坐落在一個 80米長的平台上，由四個埋在岩石尖刺上的地下室墓穴和小教堂來支撐其基礎結構。11世紀時，由意大利建築師 William of Volpiano 被諾曼第公爵理查二世，選定為建築承包商建造。

其後於 12世紀，英格蘭亨利二世（亦是諾曼底公爵）的偉大支持者 - Robert de Thorigny，也繼續加固了建築物的結構，並建造了教堂的主立面。然而在 1204年，聖米歇爾山遭到布列塔尼公爵夫人的攝政王圍攻，他在撤退時，放火燒毀村莊，大火甚至蔓延到修道院的屋頂！其後修道院院長 Abbot Jordan 提供了一筆資金，用作新的哥德式建築風格重建修道院。

及後查理六世因在修道院山上增加了主要的防禦工事、建造塔樓、庭院，和加固了城牆，而受到讚譽。其後，教堂的聖壇原為羅馬式風格，但於 1421年倒塌。經歷了英法百年戰爭結束後，再以火焰式哥德風格重建。時至 1896年，修道院更添上了一座海拔 170米的新哥德式教堂尖頂呢！

哥德式的石造教堂 - 分為拱廊、廊台、與聖壇高窗三層

迴廊：

修道院美麗的迴廊

修道院的迴廊，在功能上，純粹是讓修士們在這裏進行精神上的冥想。

迴廊的柱子呈梅花形，以双排式石柱錯開的排列方式，從而可營造出變化多端的視覺效果。

迴廊中間的中世紀花園

迴廊中間有一座中世紀花園，由本篤會修士 Bruno de Senneville 於 1966年重建。中心由 13朵大馬士革玫瑰環繞着黃楊樹所組成。花園中種植着藥用植物、和香草，是中年修士們的日常必需品。在黃楊樹的中間，有一怪物，是提醒修士在任何奇蹟中間，仍然可能存在着邪惡！

修士生活區「Merveille」：

聖米歇爾山修道院分為兩部分 - 教堂修道院和「Merveille」。「Merveille」是修士的生活區。從外面看，它有一個哥德式的正面，在北側，共有三層，建造時間超過 25年。Merveille 可細分為東側和西側兩部分。

東側從 1211年到 1218年，由 Roger II 及 Abbot Raoul des iles 修道院院長領導期間首先建造，包括從下到上層三個房間 - 牧師室、招待室和餐廳。西側是七年後建成的，共有三個房間 - 為酒窖、騎士廳和迴廊。最底層的酒窖是用厚實堅固的牆壁建造的，以支撐着修道院上層的建築。

餐廳食堂：

修道院的食堂

食堂是以往修士進餐的地方。在進餐時，修士們均須維持沉默。而只有一名修士，會在講台上為眾人頌禱。

修士們在進餐時均會維持沉默

而食堂下層的正下方為貴賓廳，是以往修道院用以接待國王與貴族的地方。

貴賓廳 - 是以往修道院用以接待國王與貴族的餐廳

「巨輪」起重機：

「巨輪」起重機

在修道院用作監獄期間，一些囚犯要踏進輪子，以驅動吊車起重機

修士納骨堆 Monks' Ossuary 上設一建於 1820年的巨輪。在修道院用作監獄期間，為囚犯運送物資。一些囚犯更要踏進輪子來轉動它，以作驅動起重機的吊車。

吊車起重機

起重機的坡道

起重機依山而建的外觀

繼續向前走，便可穿越「西側平台」正下方的「南北向 - Ranulphe 階梯」。

南北向的 Ranulphe 階梯

騎士廳：

騎士廳的建築，亦用作為支撐着上層的建築基礎。

騎士廳位於「Merveille」修士生活區內。修士們會在此撰寫及研讀經文。故騎士廳亦為修道院的繕寫室及藏經閣。

走過螺旋樓梯，便離開修道院的範圍了。

Abbaye du Mont-Saint-Michel 修道院：

網址：https://tickets.monuments-nationaux.fr/en-GB/session-products

（如欲節省在修道院門外排隊的時間，可於修道院網站預先訂購入場門卷。）

入場費：成人 €11、18歲以下兒童免費

聲音導航 Audioguide：€3

島上其他的建築：

陡峭的村莊街道兩旁還有很多精緻的建築物

自中世紀以來，這座聖島一直是歐洲基督教文明最重要的朝聖遺址之一。除了位置上無與倫比的獨創性，堅固的修道院及其村莊，僅在一個小島的有限範圍內共存，確實令人讚歎！

Grande Rue 大街，商店林立

12 世紀朝聖者登山的主要大街 - Grande Rue，現在已改造成博物館、餐館、酒店、和商店，供今天的遊客消遣了。

Grande Rue 大街的餐廳

Grande Rue 大街上，還有（需另付入場費的）歷史博物館 Historical Museum、和考古博物館 Archéoscope Museum。以及島上的 Logis Tiphaine Museum 博物館，如時間許可，也可一訪。

旅遊業為這個小島每年帶來了約 6300萬美元的收入！島上大約有 50家商店，可供每年 300萬的遊客愉快地消費呢！

城門

聖米歇爾山的新橋：

聖米歇爾山以歐洲最大的潮汐變化和流沙而聞名，更被中世紀的朝聖者們戲稱為「海上危險的 Saint-Michel」。特別是潮汐來臨的時候，往往對嘗試從對岸，避開堤道、而走過沙灘的步行者，構成相當的危險。

然而，也見當地的教會於特定的潮汐時間，一同追隨着早期朝聖者的腳步，步行穿越海灣，尋求沉浸在自然美景與神聖氛圍中的奇妙精神之旅呢。

以往修士們只能在潮退時，徒步走過沙灘。

幾個世紀以來，聖米歇爾山與對岸陸地之間的聯繫產生了很大的變化。由以往僅在退潮時才開放的潮汐堤道相連，及後於 1879年改建為凸起的堤道，以防止潮汐沖刷山周圍的淤泥。

在過去的幾個世紀裡，聖米歇爾山灣一直很容易淤塞。沿海的平地被圍墾成牧場，亦導致減少了海岸和島嶼之間的距離。修建的堤道、開渠等，亦減少了水流的流散，以形成了堵塞。

然而，耕地化和偶爾的洪水卻造成了鹽沼草地。這些草地，卻非常適合放牧綿羊的。由鹽草地（pré salé）中牧養的綿羊，可製成的美味的 -（agneau de pré-salé）鹽草地羊肉，也成為當地餐館的特色菜呢！

由鹽草地中牧養的綿羊，成為當地的特色菜！

2006 年，法國總理和地區政府宣布了一項耗資 2億歐元的項目 -「Projet Mont-Saint-Michel」。該項目利用潮汐和主要河流 - Couesnon 的流水，來幫助清除海灣積聚的淤泥。讓聖米歇爾山再次能成為一個島嶼。大壩的建設始於 2009年。該項目還包括拆除舊的堤道及島上的停車場。自 2012年 4月起，對岸陸地新建的停車場已落戶於 2.5公里外。遊客可步行、或乘坐免費穿梭巴士經過堤道入島。

2014 年 7月，由建築師 Dietmar Feichtinger 設計的聖米歇爾山新橋，由時任的法國總統奧朗德正式開幕啟用。新橋讓 Couesnon 的河水和海水在橋下自由流動，大大提高了海灣大壩運行的效率。

在極少數的情況下，極高的潮漲仍會產生「超潮」的情況。新橋於 2015年 3月 21日曾被高於海平面的潮水完全淹沒！這是 18年來的第一次！

免費穿梭巴士：

遊客停車場已向內陸遷移，以保護聖米歇爾山的獨特景觀。現時的停車場距離山峰約 1.5英里。停車後，遊人可選擇步行、或乘坐免費穿梭巴士經過新橋入島。

穿梭巴士（ passeurs）站位於距離停車場 800米（半英里）的 Place des Navettes，並來往及停靠在距離聖米歇爾山外的 450米處。穿梭巴士每天早上 7:30至午夜期間定時行駛。

遊人可選擇步行、或乘坐免費穿梭巴士（右）經橋出入聖米歇爾山

離開了聖米歇爾山後，我們便繼續驅車前往 Calais，踏上 Eurotunnel 回程前最後的一站了！

Calais 市：

Calais 市位於法國北部海濱，是法國距離英國最近的城市之一，兩地的隔海直線距離大約只有 38公里。歷史上，Calais 曾多次被英國占領。

Calais 市政廳 - Hotel de Ville et son Beffroi

市政廳的鐘樓在 2005年被列為聯合國教科文組織世界遺產。而市政廳亦被列入為法國的歷史古蹟。

市政廳 - Hotel de Ville et son Beffroi 的前方，放置了著名的雕塑《加萊市民 - Les 6 Bourgeois de Calais》，以紀念 1346年英軍圍困 Calais 時，彈盡糧絕達 1年之久。在 1347年 6位 Calais 市民自願投降，並作為英軍的人質，以拯救全城的人民！

市政廳剛展出 Calais 市的微縮影小鎮、與小火車模型，小朋友看得非常着迷！

Phare de Calais - 港口燈塔：

燈塔 Phare de Calais - 高度為 53米，是當地的地標建築，能協助多佛海峽（Strait of Dover）的航運。自 1818年這裏便有一座瞭望塔提供照明。而此燈塔則建於 1848年，並在 1883年開始電氣化。在二戰中燈塔未受損壞。1987年燈塔提升成了自動化。自 2011年開始，燈塔成為了法國的歷史紀念建築。

港口燈塔 - Phare de Calais

Tour du Guet - 瞭望塔：

而 Tour du Guet 則是一座建於 1214年的瞭望塔，為當時的布洛涅伯爵菲利普一世在該鎮建造的防禦工事。瞭望塔高 39米（128 英尺），並設有一個鴿舍用作飼養信鴿。然而，瞭望塔在 1580年的地震中受損。其後被用作燈塔。直到 1848年再成為瞭望塔。第一次世界大戰期間，它曾被用作軍事的哨所。

Tour du Guet - 瞭望塔

Citadel of Calais - 舊城門、城堡及城牆：

Citadel of Calais - 舊城堡及城牆

Citadel of Calais 城堡建於 16世紀，位於一座最初可追溯至 13世紀的中世紀廢墟城堡之上。建造城堡的目的是為了保衛 Calais 市。法國所有繼任國王的首要任務，便是要確保 Calais 市永遠是屬於法蘭西王國的一部分！

Eurotunnel 隧道火車：

Calais 的 Eurotunnel Le Shuttle 車站，等候過關時也可作最後購物、買些食物，或上廁所等。

基於地理位置，Calais 港為法國的重要貨運港口。來往英國方面，除了有渡輪航線外，還有英法相連的海底隧道，承擔着汽車列車 - Eurotunnel Le Shuttle、歐洲之星 - Eurostar 高速列車，為世界上最長的鐵路車廂，及世界第四長鐵路隧道，可直達倫敦。英法海底隧道的最低點有 75公尺深，該隧道的海底部分長度更以 37.9公里，成為世界第一！

汽車魚貫排隊上 Eurotunnel Le Shuttle 火車

Eurotunnel Le Shuttle 為世界上最長的鐵路車廂，實在看不見車卡的盡頭呀！

回程時，我們選擇了從法國的 Calais 來往英國 Dover 港 Folkestone 的 Eurotunnel Le Shuttle 汽車隧道火車回英。雖然 Eurotunnel 隧道火車一般的價錢較貴，大概為 £120-200（單程），也要視乎登車時間及預訂日期而言。唯 Eurotunnel 車程較快，只需 35分鐘！全程由到達 Calais - 的啟程時間 1-2 小時前（我們於 1.5小時前）等候過關，及 Eurotunnel 的車程、加上落時間共 1小時。故最後我們只用上 3小時，便由法國的 Calais 回到英國的 Dover 了！

Eurotunnel Le Shuttle 內，可下車往上下或隔鄰車箱，上廁所等走走

也可選擇 ... 汽車渡輪：

也可選擇同樣是由法國 Calais 來往英國 Dover 港的汽車渡輪。因汽車渡輪航程需 1.5小時，但價錢亦較大眾化，大約為 £70-190（單程）。而全程過關上落等，大概需時 4.5 小時（未計 1小時的時差）。

注意事項：

1. Calais 出入境時（一地兩檢）關閘人員有要求我們出示孩子們的英國 Visa，結果我們出示了他們英國的 BRP 身份證。

2. 不論選擇乘坐汽車渡輪、或 Eurotunnel Le Shuttle 隧道火車，均需提早於啟程時間 1-2 小時前（汽車渡輪為 1.5-2 小時前、Eurotunnel Le Shuttle 為 1-2 小時前）抵達港口，排隊過關。

3. 根據法國的法律要求，汽車內需攜備：UK 汽車貼紙（以顯示國家的區別）、反光外衣（每位乘員一件）、三角警示牌、Headlamp Beam Deflectors /前照燈光束偏轉器等。法國駕駛套件 French Driving Kit 均可在：Halfords 汽車用品連鎖店、或 Amazon 網上訂購。

** 英法自駕遊，其他還要注意的地方，可參照：英法自駕遊（上）之 - 法國諾曼第白崖 Normandy Étretat 一文。

其他出入境詳情，可參考網址：https://www.gov.uk/foreign-travel-advice/france/entry-requirements、https://www.rac.co.uk/drive/travel/country/france/

連人帶車坐進 Eurotunnel Le Shuttle 內，是一次很難忘的駕駛經歷！

總括來說 ...

總括來說，諾曼第之旅 - 有白崖 Étretat 的自然景色（詳文：英法自駕遊（上）之 - 諾曼第白崖 Normandy Étretat）、也有滿載二戰及古歷史的 Bayeux 和 Omaha Beach（詳文：英法自駕遊（中）之 - 諾曼第 Bayeux + 二戰 D-Day 歷史深度遊）、也有富漁港風情的 Honfleur 及 Dieppe 港。更有世界文化遺產 - 聖米歇爾山 Mont-Saint-Michel！是一個很適合自駕遊，也是一次很能滿足到我們一家人之不同興趣的難忘旅程！